40
Здесь вы можете увидеть все версии страниц и сравнить изменения, сделанные в каждой версии. Левая колонка показывает заголовок страницы и расшифровку в выбранной редакции, правая колонка показывает, что было изменено. Неизмененный текст выделен белым, удаленный текст выделен красным, а вставленный текст выделен зеленым цветом.
4 редакция |
Елена Васильевна Карпенко Oct 14, 2024 02:23 PM | |
|---|---|---|
40— 32 — Улуй, Кемчугь, Качу, Гладкую, Становую, Ситикъ, Березовку, Рыбную, Большую и Ма- Отъ г. Красноярска до ст. Ключинской открыто временное движеніе для перевозки Въ отчетномъ году желѣзпо-дорожный мостъ чрезъ р . Канъ, съ проѣздомъ по ни- Для строющихся желѣзно-дорожныхъ мостовъ контрагентомъ Бонди чрезъ р. р. Уду Почты въ 1896 г., какъ и въ предыдущіе годы, слѣдовали вообще удовлетворительно, в) Водяныя сообщенія. Отъ г. Красноярска до г.г. Енисейска и Минусинска поддерживалось пароходное |
40— 32 —
Улуй, Кемчугь, Качу, Гладкую, Становую, Ситикъ, Березовку, Рыбную, Большую и Ма- лую Ури и Пойму. Большіе мосты чрезъ рѣки: Чулымъ— каменные опоры окончены, уста- новка верхняго строенія оканчивается; Енисей— всѣ опоры и рѣчные быки въ работѣ и Канъ— колонныя опоры окончены, фермы установлены. Путевыя постройки: вчернѣ окон- чено: казармъ 20, полуказармъ 43, будокъ 08, колодцевъ 51, переѣздовъ 118. Станціон- ныя постройки: пассажирскія зданія вчернѣ окончены 11, въ работѣ 5; паровозныхъ зда- ній строится 3; водоемныхъ зданій вчернѣ окончено 7, въ работѣ 7; водоподъемныхъ вчернѣ окончено 7 и въ работѣ 6; жилыхъ домовъ вчернѣ окончено 25, въ работѣ 4; водопріемниковъ вчернѣ окончено 5 и въ работѣ б. Телеграфъ устроенъ въ два провода по всей Енисейской губерніи. Рельсовый путь уложенъ по всему протяженію въ предѣ- лахъ Енисейской губерніи до ст. Ключинской, съ устройствомъ по льду р . р . Чулыма и Енисея временныхъ путей. Отъ г. Красноярска до ст. Ключинской открыто временное движеніе для перевозки казенныхъ строительныхъ грузовъ; причемъ на протяженіи Красноярскъ— Канскъ съ 15 февраля 1897 г. имѣетъ быть утверждено платное пассажирское и товарное движеніе. Въ отчетномъ году желѣзпо-дорожный мостъ чрезъ р . Канъ, съ проѣздомъ по ни- зу, на четырехъ быкахъ, съ 3-мя пролетами, въ 40 саж. каждый, контрагентами инжене- ромъ А. Л. Бонди и В. В. Парадѣевымъ оконченъ постройкою и, по испытаніи, сданъ въ казну. Для строющихся желѣзно-дорожныхъ мостовъ контрагентомъ Бонди чрезъ р. р. Уду и Ію обработывалось кессонное желѣзо и металлическія части въ количествѣ 82135 пуд. Почты въ 1896 г., какъ и въ предыдущіе годы, слѣдовали вообще удовлетворительно, особенно замѣтныя промедленія происходили отъ неустранимыхъ причинъ, по случаю рас- путицы весною и осенью или вскрытія и замерзанія рѣкъ. в) Водяныя сообщенія. Главное движеніе судоходства совершается по р. Енисею, протекающему, во всѣхъ округахъ губерніи, кромѣ Канскаго. Отъ г. Красноярска до г.г. Енисейска и Минусинска поддерживалось пароходное сообщеніе пароходами А . Н. Гадалова „Россія" и “Д ѣдушка", каждый въ 100 силъ и однимъ пароходомъ Ангарско-Енисейскаго пароходства А. М. Сибирякова, „Св. Николай", въ 140 силъ. По свѣдѣніямъ, доставленнымъ лишь по эксплоатаціи парохода „Св. Нико- лай ", послѣдній сдѣлалъ между Енисейскомъ и Красноярскомъ 34 рейса, и отъ Красно- ярска до Минусинска 8 рейсовъ; въ продолженіи навигаціи на всѣхъ 3-хъ пароходахъ перевезено пассажировъ 7745 челов. и разнаго груза и багажа до 287709 пуд. и 46107 ящиковъ чаю. Вывозимый изъ Красноярска грузъ заключался преимущественно въ при- возномъ россійскомъ товарѣ, какъ то: мануфактурномъ, бакалейномъ, москательпомъ, га- лантерейномъ, скобяномъ и проч.; доставляемый же въ Красноярскъ грузъ заключался въ |