Обзор Енисейской губернии за 1899 год

(Таблица 17, продолжение)

III.

Общественное благоустройство и благочиніе.

а) Казенныя и общественныя зданія.

Въ отчетпомъ году употреблено рамъ въ зданіи Енисейской казенной палаты 29 р.,

на ремонтъ бани при домѣ бывшаго приказа общественнаго призрѣнія 534 р. 62 к., на

часть работъ по постройкѣ Красноярской городской больницы 29126 р. 97 к., тоже Минусинской городской больпицы 12970 р. 90 к., Енисейской 21985 р. 11 к., Ачинской 20961 р. 70 к., на постройку сарая и конюшни и исправленіе навѣса при Енисейской городской больницѣ 1040 р., всего 86348 р. 30 к.

б) Сухопутныя сообщенія: дорога, мосты, перевози и почты.

Въ районѣ Енисейской губерніи въ 1899 году было постоянныхъ учрежденій: почтово-телеграфныхъ конторъ 7; почтово-телеграфныхъ отдѣленій 6; почтовыхъ отдѣленій 9.

Почтовыхъ станцій: по главному тракту 2, на которыхъ содержались: на І-й 5 паръ на 2-й — 4. По Красноярско-Енисейскому тракту почтовыхъ станцій 15, на которыхъ содержалось по 2 пары почтовыхъ лошадей. По Ачинско-Минусинскому тракту почтовыхъ станцій 14, на каждой по 2 пары лошадей. По Енисейске Туруханскому тракту почтовыхъ станцій 43, на каждой по одной парѣ лошадей.

При 16 волостныхъ правленіяхъ производились почтовыя операціи: заявленій на какія-либо неисправности по обмѣну корреспонденціи, въ теченіе минутшаго года не поступало.

Жалобъ на почтовыхъ станціяхъ заявлено 85; изъ нихъ подтвердилось разслѣдованіемъ 48.

Протяженіе телеграфныхъ ливій: по главному тракту отъ гор. Красноярска до границы Томской губерніи 261 верста, проводовъ 1029 верстъ. Въ томъ числѣ 801 верста провода но столбамъ телеграфа Сибирской желѣзной дороги.

Кромѣ сего соединительная вѣтвь между почтово телеграфною конторою и вокзаломъ въ Ачинскѣ протяженіемъ 3 версты, а проводовъ на ней 33 версты.

Въ минувшемъ году главная Сибирская телеграфная линія отъ гор. Красноярска до границы Иркутской губерніи перенесена на новое направленіе вдоль полотна Сибирской желѣзной дороги; старая же линія по грунтовому тракту упразднена. Отъ гор. Красноярска до границы Иркутской губерніи линіи 385 верстъ, проводовъ 1725 верстъ. Въ томь числѣ 770 верстъ провода по столбамъ телеграфа Сибирской желѣзной дороги.

Кромѣ сего соединительныя вѣтви между почтово-телеграфными учрежденіями въ Красноярскѣ, Рыбальскомъ, Ольгино и Канскѣ и одноименными станціями Сибирской жеаѣзной дороги, протяженіемъ 34 версты, а проводовъ па нихъ 100 версгъ. Отъ Краснояр

ска до Енисейска линіи и провода 331 верста. Отъ Ачинска до г. Минусинска линіи и провода 330 верстъ.

Телефонной сѣти въ гор. Красноярскѣ къ 1 января 1900 года состояло линіи 17 верстъ, проводовъ 161 верста, абонентовъ 128.

Въ отчетномъ году по почтовымъ и почтово-телеграфнымъ учрежденіямъ поступило доходовъ 156218 р. 67 к., произведено по нимъ расходовъ 106385 р. 5 к.

Почты въ 1899 году, какъ и въ предыдущіе годы, слѣдовали вообще удовлетворительно, особенно замѣтныя промедленія происходили отъ неустранимыхъ причинъ, по случаю распутицы весною и осенью или вскрытія и замерзанія рѣкъ.

в) Водныя сообщенія.

Главное движеніе судоходства совершается по р. Енисею, протекающему во всѣхъ уѣздахъ губерніи, кромѣ Канскаго.

Отъ г. Красноярска до г.г. Енисейска и Минусинска поддерживалось пароходное сообщеніе пароходами А. Н. Гадалова „Россія" и „Дѣдушка", каждый въ 100 силъ, которыми сдѣлано между Красноярскомъ, Енисейскомъ и Минусинскомъ 40 рейсовъ и перевезено: пассажировъ 3500 чел. и разнаго груза до 180 тыс. нуд., всего на сумму 42 тыс. руб. Енисейской компаніи пароходства и торговли почетнаго гражданина Александра Петровича Кытманова, коллежскаго асессора Александра Игнатьевича и ветеринара Петра Игнатьевича Кытмановыхъ пароходами Енисей и Игнатій сдѣлано по Енисею но два рейса: первымъ пароходомъ одинъ рейсъ до Гольчихи, а второй до Бреховскпхъ острововъ. На обоихъ пароходахъ перевезепо груза: пушныхъ товаровъ, рыбы, жиру, а также и пассажировъ на сумму до 40,000 р. Вывозимый изъ Красноярска грузъ заключался преимущественно въ привозномъ россійскомъ товарѣ, какъ-то: мануфактурномъ, бакалейномъ, москательномъ, галантерейномъ, скобяномъ и проч.; доставляемый же въ Красноярскъ грузъ заключался въ китайскихъ чаяхъ: байховомъ и кирпичномъ, рыбѣ, пушнинѣ, соли, зерновомъ и молотомъ хлѣбѣ.

Въ Туруханскомъ краѣ пароходы правильныхъ рейсовъ не дѣлали п ходили въ низовья Енисея за рыбой, пушниной и для торговли мануфактурными, галантерейными и другими товарами.

Въ г. Ачинскѣ по р. Чулыму проходило изъ Западной Сибири 9 буксирныхъ пароходовъ: 6 — товарищества Д. М. Плотникова; 1 —акціонернаго товарищества Западно-Сибирскаго пароходства и торговли и 2 наслѣдницы Корниловой. На пароходахъ этихъ прнплавлсио въ Ачинскъ груза до 187000 пуд., заключающагося въ мануфактурныхъ товарахъ, разнаго рода желѣзѣ, соли, крупчаткѣ и другихь; большая часть груза отправлена въ Красноярскъ, Минусинскъ, Енисейскъ и Иркутскъ. На обратпые рейсы вышеназванные пароходы приняли въ Ачинскѣ на доставку до Томска и Тюмени чая, шерсти, кожъ и орѣха до 186000 пуд.

На устраиваемомъ по ВЫСОЧАЙШЕМУ повслѣнію, послѣдовавшему въ 27 день іюля

1882 г. Обь-Енисейскомъ водномъ каналѣ, въ отчетномъ году сдѣлано слѣдующее:

По сооруженію Обь-Енисейскаго воднаго пути за время съ 1 января 1899 г. по 1 января 1900 года произведены слѣдующія работы:

I. По р. ОзерпоИ: а) отъ устья р. Озерной до стана Ломоватаго произведена починка деревянпыхъ пастилокъ черезъ болота и моста черевъ р Деревянную по телѣжной дорогѣ; б) на 3, 4, 5, 9, 11, 12 и 15 верстахъ углублено землечерпаніемъ русла рѣки общимъ протяженіемъ по оси 415 ног. саж., шириною ирорѣза отъ 5 до 6 саж., в) на 2, 3 и 4 верстахъ произведено выпрямленіе русла рѣки продольными и поперечными плетнями общимъ протяженіемъ 251,75 пог. саж. Кромѣ того на 1-й верстѣ рѣки производились работы но выправленію и углубленію землечертапіемъ русла рѣки и г) на 12 -й верстѣ укрѣпленъ хворостяной пастилкой лѣвый берегъ рѣки отъ бровки берега до урѣза воды на протяженіи 54 пог. саж., здѣсь же ремонтировано старыхъ плетней 27 пог. саж. и вновь устроено таковыхъ 17,50 пог. саж.

II. По р. Ломоватой: а) перевезено съ 36 версты (Краснаго яра) и вновь поставлена кладовая площадью основанія 3 ,5 0 X 1 2 саж. для храиенія провизіи и матеріаловъ; б) изъ русла рѣки, ниже шлюзовъ Ломоватаго, Веселова, Краснаго Яра и Ильинскаго, вынуто землечерпаніемъ наноснаго грунта общимъ протяженіемъ по оси 523 пог. саж.; в) на 22 верстѣ, при шлюзѣ Веселомъ замѣнены новыми три съемныя щитовыя стойки, вмѣсто пришедшихъ въ негодное состояніе отъ давиости; г) на 41, 50 и 59 верстахъ рѣки сдѣланы четыре спрямителышхъ перекопа, изъ неоконченныхъ работою въ 1898 году зa встрѣтившеюся сплошною мерзлотою грунта, общимъ протяженіемъ по оси 158,25 пог. саж.; д) на станкѣ Ильинскомъ: сдѣланы слѣдующія хозяйственныя постройки изъ дерева: сторожевой домъ, службы къ сторожевому дому, погребъ для храненія провизіи, кладовая къ сторожевому дому, конюшня. Производился обыкновенный зимній ремонтъ паровыхъ судовъ и землечерпательныхъ машинъ. Заготовленъ лѣсной матеріалъ для постройки слесарной мастерской, которая и начата постройкою, но не окончена. Совершенно оконченъ и пущенъ въ ходъ колесный 10-ти сильный пароходъ „Озерный"; е) п) р.р. Ломоватой и Озерной въ разныхъ мѣстахъ производилась очистка русла отъ подводныхъ и наносныхъ карчей, а также вырубка лѣса у подмываемыхъ береговъ.

ІІІ. По р. Язевой: а) ниже шлюзовъ Новаго и въ отводномъ руслѣ Генеральскаго и Николаевскаго вынуто землечерпаніемъ наноснаго грунта общимъ протяженіемъ по оси 439,50 пог. саж.; б) въ плотинѣ при шлюзѣ Новомъ (64 вер.) замѣнена новой одна съемная щитовзя стойка; в) на станѣ Новомъ сдѣланъ деревянный погребъ для храненія припасовъ и придѣланы къ дому служащихъ и школы деревлиное крыльцо съ небольшою кладовою; г) на 85 верстѣ, при шлюзѣ Николаевскомъ произведенъ ремонтъ плотины; д) у озера Большаго производилась заготовка накатника для ремонта мостовыхъ иастиловъ дорогъ-врем янокъ между станами Новымъ и Марьиной Гривой.

IV. Но соединительвому каналу: а) на 155 верстъ, ниже шлюза Касовскаго на мѣстѣ размыва весеннею водою кавальера съ правой стороны устроена однорядная шпунтовая

пер мычка съ завалкою землею поврежденной части дамбы до проектной высоты и одернованіеьъ ея, а также уширенъ и углубленъ кюветъ, для чего сдѣланы слѣдующія работы: къ устроенной на этомъ же мѣстѣ въ 189S году однорядной перемычкѣ, оказавшейся годною на протяженіи 5 ног. саж., вновь забито 14 круглыхъ свай; б) уложено направляющихъ шпунтовыхъ линій рамныхъ насадокъ 16 пог. саж , со скрѣпленіемъ желѣзными наковками; в) забито шпунтовыхъ 4 сваи — 8 погонныхъ саженей; г) завалено землею и насыпана дамба на протяженіи 19 пог. саж. въ количествѣ 69,36 куб. саж.; д) одернована дамба всею площадью 128,17 квадр. саж.; е) уширена водоотводная канава (кюветъ) по дну до 1 саж. съ одиночными откосами на протяженіи 497,50 пог. саж., причемъ вырублено лѣса 995 кв. с., въ томъ'числѣ выкорчевано 497,50 кв. с. и вынуто 20в,45куб. с. земли; ж) здѣсь же въ руслѣ капала вынуто землечерпаніемъ наноснаго грунта на протяженіи 70 п. с.

V. По р. Малому Касу: а) на 114, 128 и 144 верстахъ ниже шлюза и плотины и ниже шлюзо-плотинъ вынуто землечерпапіемъ наноснаго грунта общимъ протяженіемъ 642,50 пог. саж ; б) на 114 верстѣ въ плотинѣ при Марьиной Гривѣ одпа съемная щитовая стойка замѣнена новою; в) по желѣзной дорогѣ отъ стаиа Налимнаго къ Безымянному вновь устроено черезъ болото помостовъ 246 пог. саж. съ простыми нерилами на протяженіи 134 пог. саж. Здѣсь же производилась корчевка дороги общимъ протяженіемъ 550 пог. саж. шириною въ 1,50 саж., выкорчевано всего 825 кв. саж.; г) отъ стана Безымяннаго кь устью рѣки (стану Александровскому) передъ рѣчкой Черной и за нею построено помостовъ общимъ протяженіемъ 200 пог. саж.; д) выше шлюза Безымяннаго черезъ рѣку устроена плавучая лава длиною 8 ,00 саж. шириною 1,50 саж.; е) чрезъ рѣч к Черную устроенъ на сваяхъ мостъ, длиною 11 пог. саж., съ простыми перилами на протяженіи 20 ног. саж.; ж) у помоста близъ плотины стана Безымяннаго забито 14 упорныхъ свай для защиты городковъ отъ весенней воды; з) по мостамъ и помостамъ, гдѣ высота городковъ доходитъ въ 1,50 саж. поставлены простыя брусчатыя перила; и) на 17 верстѣ (станъ Георгіевскій) производились подготовительныя работы къ постройкѣ шлюза и плотины, а именно: проложена телѣжная дорога отъ бора до мѣста постройки будущаго шлюза, для чего вырублено и выкорчевано рѣдкаго лѣса до 400 ног. саж., полосою до 3-хъ сеж. Отъ стана Безымяннаго къ стану Налимному, черезъ болото, устроено помостовъ 319 пог. саж. съ простыми перилами на 15 пог. саж.; черезъ Старорѣчье у стана Георгіевскаго построенъ мостъ съ простыми перилами длиною 13 пог. саж., черевъ рѣку Малый Касъ сдѣлана плавучая лава длиною 12 саж., устроенъ фундаментъ для паровой лѣсопилки и производилась сборка и установка машины.

На устьѣ рѣки Малаго Каса, станъ Александровскій, начатые постройкою въ 1898 году шлюзъ и плотина окончены таковою сполна и кромѣ тогосдѣлавы слѣдующія хозяйственныя постройки: а) бревенчатая баня, приспособленная на случай недостатка помѣщеній — въ жилой домъ для служащихъ; б) столярная мастерская; в) коровникъ; г) кладовка для храненія инструментовъ при лѣсопилкѣ подъ общимъ съ нею навѣсомъ; д) угольвый

сарай; е) въ кузницѣ, построенной въ 1898 году, удлинена постройка для слесарной мастерской на 2 саж.; ж) домъ для служащихъ, стоящій на лѣвомъ берегу, вслѣдствіе подмыва, перенесенъ на другое мѣсто; з) къ службамъ сторожевого дома сдѣлана временная кладовая; и) настроено два колесныхъ и четыре паровыхъ капра.

Кромѣ всѣхъ вышеупомянутыхъ работъ въ теченіе года производился мелкій ремонтъ гидротехническихъ сооруженій пути и зданій.

Къ 1-му января 1899 года на мѣстѣ работъ состояло рабочихъ 260 челов., затѣмъ постепенно увеличивалось: къ 1-му марта до 387 челов., къ 1 іюня до 646.

Лѣтнія работы окончены 25 сентября и партія рабочихъ до 200 челов. отправлена въ г. Томскъ къ расчету; на зиму оставалось около 300 челов.

На уплату рабочимъ и служащимъ и на пріобрѣтеніе разнаго инвентарнаго имуществе. матеріаловъ, инструментовъ, фуража и провизіи израсходовано 196506 р. 84 в.

Въ дѣлѣ улучшенія судоходныхъ условій р. Ангары въ 1899 году работъ по расчисткѣ этой рѣки не производилось вовсе. Расчищенный же въ предыдущіе годы фарватеръ, равно какъ и ходъ судовъ въ остальныхъ затруднительныхъ мѣстахъ, былъ обставленъ на протяженіи отъ Стрѣлки до Падуна плавучими предостерегательными знаками, оставшимися по окончаніи навигаціи не убранными.

Что касается до судоходства на Ангарѣ въ 1899 году, то, кромѣ обычнаго сплава чаевъ на паузкахъ, опа ограничилась только однимъ рейсомъ вверхъ но рѣкѣ туэра „Второй", который, по примѣру парохода „Лейтенантъ Малыгинъ" въ прошломъ году, былъ приведенъ 14 іюня къ Падуну, вытащенъ тутъ на берегъ, протащенъ двѣ версты въ обходъ порога по полотну желѣзной дороги и затѣмъ снова спущенъ на воду уже выше порога и проведенъ далѣе до озера Байкала. Вмѣстѣ съ туэромъ „Второй", на буксирѣ его, совершили рейсъ по Ангарѣ двѣ баржи; одна, груженая приблизительно 9500 пудами хлѣба для нуждающихся крестьянъ Кежемской волости, дошла 23 мая до деревни Саввиной, стоящей на границѣ Енисейской и Иркутской губерній, откуда самоплавомъ вернулась въ Стрѣлку и другая съ матеріалами и припасами, предназнач нными для перст ски: эта баржа, забравъ съ собою уже ненужные матеріалы и инструменты, 2 августа вышла самоплавомъ обратно вь Стрѣлку, куда благополучно прибыла 22 августа. Кромѣ сего, отъ Стрѣлки до Шаманскаго порога и обратно совершилъ рейсъ паровой катеръ „Стрѣла" для надзора за правильностью и достаточностью обстановки затруднительныхъ мѣстъ рѣки Ангары. Изложеннымъ выше исчерпываются всѣ работы, производившіяся по Ангарѣ въ 1899 году. Остальной Ангарскій флотъ, не бывшій въ дѣлѣ, сохранялся въ гавани у селенія Стрѣлки, куда подъ конецъ навигаціи прибыли, какъ уже было сказано, и суда бывшія въ плаваніи, кромѣ парохода „Второй", оставленнаго па озерѣ Байкалѣ.

г) Народная нравственность.

(Приложеніемъ къ этой статьѣ служитъ вѣдомость № 5).

Въ отчетномъ году, окружнымъ судомъ разсмотрѣно 4538 преступленій и дѣлъ въ