Отчёт за 1896 год

— 29 — ТАБЛИЦА ВЫПОЛНЕНА В Microsoft Word

— 30 — ТАБЛИЦА ВЫПОЛНЕНА В Microsoft Word

— 31 — ТАБЛИЦА ВЫПОЛНЕНА В Microsoft Word

Израсходовано по призыву, пріему на службу и на содержаніе губернскаго и пяти окружныхъ присутствій: а) отъ казны 2811 р. 15 к. и б) изъ земскихъ сборовъ 3004 р. 60 к., а всего въ теченіе года 5815 р. 75 к.

III. Общественное благоустройство и благочиніе. а) Казенныя и общественныя зданія.

Въ отчетномъ году употреблепо на обыкновенный годовой ремонтъ тюремныхъ и этапныхъ зданій 2430 р. 56 к., на усиленный ремонтъ тюремныхъ зданій 3550 р., на постройки въ Красноярской городской больницѣ бывшаго Енисейскаго Приказа Обществен-­ наго Призрѣнія 8624 р. 28 к. и на ремонтъ главнаго корпуса больницы 925 руб. 89 коп., всего 15530 р. 73 к.

б) Сухопутныя сообщенія: дороги, моеты, перевозы и почты. Почтовыя дороги были вообще въ довольно удовлетворительномъ состояніи: исправ-­ леніе зимняго тракта, но примѣру прежнихъ лѣтъ, производилось треугольниками на счетъ повознаго сбора, взимаемаго съ проходящихъ по тракту обозовъ. Исправленіе это произ-­ водилось на нѣкоторыхъ участкахъ подъ наблюденіемъ дорожнаго техника, а въ осталь-­ ныхъ частяхъ тракта— подъ наблюденіемъ земской полиціи, при надзорѣ дорожныхъ мас-­ теровъ.

Къ 1-му января 1897 г. состояніе работъ на постройкѣ Средне-Сибирской желѣз-­ ной дороги въ предѣлахъ Енисейской губерніи, отъ г. Ачинска до г. Канска, на протя-­ женіи 497 верстъ (на 6, 7, 8, 9 и 10 участкахъ) находилось въ слѣдующемъ видѣ:

Произведено: рубки лѣса окончено 2032 десят., корчевки пней окончено 76 десят.; земляныхъ работъ: главнаго полотна окончено 970.078 куб. саж., станціонныхъ площа-­ докъ окончено 26.482 куб. саж., дополнительныхъ работъ окончено 72.468 куб. саж., искусственныхъ сооруженій окончено: чугунныхъ трубъ шт. 15, каменныхъ 45, деревян-­ ныхъ мостовъ 250. Малые мосты на каменныхъ опорахъ чрезъ рѣки: Салырь,Черную,

— 32 —

Улуй, Кемчугъ, Качу, Гладкую. Становую, Ситикъ. Березовку, Рыбную, Большую и Ма-­ лую Ури и Пойму. Большіе мосты чрезъ рѣки: Чулымъ— каменные опоры окончены, уста-­ новка верхняго строенія оканчивается; Енисей— всѣ опоры и рѣчные быки въ работѣ и Канъ— колонныя опоры окончены, фермы установлены. Путевыя постройки: вчернѣ окон-­ чено: казармъ 20, полуказармъ 43, будокъ G8 , колодцевъ 51, переѣздовъ 118. Станціон-­ ныя постройки: пассажирскія зданія вчернѣ окончены 11, въ работѣ 5; паровозныхъ зда-­ ній строится 3; водоемныхъ зданій вчернѣ окончено 7, въ работѣ 7; водоподъемныхъ вчернѣ окончено 7 и въ работѣ 6 ; жилыхъ домовъ вчернѣ окончено 25, въ работѣ 4; водопріемниковъ вчернѣ окончено 5 и въ работѣ 6 . Телеграфъ устроенъ въ два провода по всей Енисейской губерніи. Рельсовый путь уложенъ по всему протяженію въ предѣ-­ лахъ Енисейской губерніи до ст. Ключинской, съ устройствомъ по льду р. р. Чулыма и Енисея временныхъ путей.

Отъ г. Красноярска до ст. Ключинской открыто временное движеніе для перевозки казенныхъ строительныхъ грузовъ; причемъ на протяженіи Красноярскъ— Канскъ съ 15 февраля 1897 г. имѣетъ быть утверждено платное пассажирское и товарное движеніе.

Въ отчетномъ году желѣзно-дорожный мостъ чрезъ р. Канъ, съ проѣздомъ по ни-­ зу, на четырехъ быкахъ, съ 3-мя пролетами, въ 40 саж. каждый, контрагентами инжене-­ ромъ А. Л. Бонди и В. В. Парадѣевымъ оконченъ постройкою и, по испытаніи, сданъ въ казну.

Для строющихся желѣзно-дорожпыхъ мостовъ контрагентомъ Бонди чрезъ р. р. Уду и Ію обработывалось кессонное желѣзо и металлическія части въ количествѣ 82135 пуд.

Почты въ 1896 г., какъ и въ предыдущіе годы, слѣдовали вообще удовлетворительно, особенно замѣтныя промедленія происходили отъ неустранимыхъ причинъ, по случаю рас-­ путицы весною и осенью или вскрытія и замерзанія рѣкъ.

в) Водяныя еообщенія. Главное движеніе судоходства совершается по р. Енисею, протекающему во всѣхъ округахъ губерніи, кромѣ Канскаго.

Отъ г. Красноярска до г.г. Енисейска и Минусинска поддерживалось пароходное сообщеніе пароходами А. Н. Гадалова „Россія" и “ Дѣдушка", каждый въ 100 силъ и однимъ пароходомъ Ангарско-Енисейскаго пароходства А. М. Сибирякова, „Св. Николай", въ 140 силъ. По свѣдѣніямъ, доставленнымъ лишь по эксплоатаціи парохода „Св. Нико-­ лай", послѣдній сдѣлалъ между Енисейскомъ и Красноярскомъ 34 рейса, и отъ Красно-­ ярска до Минусинска 8 рейсовъ; въ продолженіи навигаціи на всѣхъ 3-хъ пароходахъ перевезено пассажировъ 7745 челов. и разнаго груза и багажа до 287709 пуд. и 46107 ящиковъ чаю. Вывозимый изъ Красноярска грузъ заключался преимущественно въ при-­ возномъ россійскомъ товарѣ, какъ то: мануфактурномъ,, бакалейномъ, москательномъ, га-­ лантерейномъ, скобяномъ и проч.; доставляемый же въ Красноярскъ грузъ заключался въ

— 33 —

китайскихъ чаяхъ: байховомъ и кирпичномъ, рыбѣ, пушнинѣ, соли, зерновомъ и молотомъ хлѣбѣ.

Въ Туруханскомъ краѣ пароходы правильныхъ рейсовъ не дѣлали и ходили въ ни-­ зовья Енисея за рыбой, пушниной и для торговли мануфактурными, галантерейными и другими товарами.

Въ г. Ачинскѣ по р. Чулыму проходило изъ Западной Сибири 7 пассажиро-буксир-­ ныхъ пароходовъ: 4 — наслѣдниковъ купца Корнилова, 1 — Игнатова и Трепезникова, 2 — торговаго дома Плотникова и сыновей. На пароходахъ этихъ приплавлено въ Ачинскъ груза до 450000 пуд., заключающагося въ мануфактурныхъ товарахъ, разнаго рода же-­ лѣзѣ, соли, крупчаткѣ и другихъ; большая часть груза отправлена транспортами въ Красно-­ ярскъ, Минусинскъ, Енисейскъ и Канскъ. На обратные рейсы вышеназванные пароходы приняли въ Ачинскѣ на доставку до Томска и Тюмени до 155000 ящиковъ чаевъ. По р. Енисею въ предѣлахъ округа сплавлено было до 122 судовъ и плотовъ съ лѣсомъ, дровами и частью хлѣбомъ.

Въ устраиваемомъ по ВЫСОЧАЙШЕМУ повелѣнію, послѣдовавшему въ 27 день іюля 1882 г. Обь-Енисейскомъ водномъ каналѣ, въ отчетномъ году сдѣлано слѣдующее:

По сооруженію Обь-Енисейскаго воднаго пути за время съ 1 января 1896 г. по 1 ян-­ варя 1897 г. произведены слѣдующія работы:

I. По р. Озерной: сдѣланъ землечерпапіемъ снрямительный перекопъ, длиною по оси 41 саж. и къ нему струенаправляющая плетневая плотина, длиною 65 пог. саж., съ за-­ валкою стараго русла земляною перемычкою.

II. По р. Ломоватой: сдѣлана землечерпаніемъ выемка наноснаго грунта, общимъ про-­ тяженіемъ но оси 401 пог. саж., и срѣзка береговъ для безпрепятственнаго движенія же-­ лоба землечерпательной машины. Кромѣ этого сдѣланы три спрямляющихъь перекопа.

III. По р. Язевой: ниже шлюза выпуто землечерпапіемъ наноснаго грунта на протя-­ женіи 105 саж., выше шлюза слѣва но теченію устроенъ роствернъ для обсушки и ремонта судовъ и сдѣланы землечерпаніемъ два сирлмительныхъ перекопа, длиною по оси 147 и 62 пог. саж.

IV. На р. Маломъ Касу: сдѣланъ спрямительный перекопъ длиною 57. 50 пог. саж. и произведена выемка наноснаго грунта на протяженіи 245 саж., съ срѣзкою берега для безпрепятственнаго движенія желоба землечерпательной машины. По всему протяженію шлюзованной части пути, а также и по оставленному въ естественномъ видѣ участку р. Малаго Каса пройдено корчеподъемницами н очищено русло рѣкъ отъ наносныхъ корчей.

V. По р. Большому Касу: сдѣлана въ разныхъ мѣстахъ вырубка береговъ отъ устья р. Малаго Каса внизъ по теченію на протяженіи 38 верстъ и на протяженіи 14 верстъ производилась очистка фарватера рѣки отъ подводныхъ и наносныхъ корчей съ разборкою въ четырехъ мѣстахъ заломовъ, препятствующихъ судоходству. Кромѣ этого сдѣлано бере-­ говое укрѣпленіе фашиннымъ настиломъ 32 йог. саж и выправленіе русла рѣки общимъ