52

монтъ коихъ требуетъ техническихъ знаній, ремонтируются дорожными инженерами на счетъ суммъ повознаго сбора, взимаемаго съ проходящихъ по тракту обозовъ. Участки эти, неподдающіеся исправленію натуральною повинностью, проходятъ по болотистымъ мѣстностямъ. Вообще же исправленіе дорогъ производится натуральною повинностью крестьянскими обществами. Въ зимнее время главный трактъ поддерживается на всемъ его протяженіи отъ границы Томской губерніи до границы Иркутской подъ наблюденіемъ дорожныхъ техниковъ на средства повознаго сбора.
Рѣчная система губерніи представляетъ въ лѣтнее время наиболѣе дешевые пути сообщенія. Енисейская губернія прорѣзывается во всю свою длину по направленію отъ юга къ сѣверу рѣкою Енисеемъ, судоходною въ большей своей части за исключеніемъ верховьевъ составляющихся изъ горныхъ рѣчекъ и той части рѣки, которая расположена въ Усинскомъ краѣ.
Изъ громадныхъ притоковъ Енисея р. Ангара, вытекающая изъ Байкальскаго озера могла бы быть судоходна почти на всемъ своемъ протяженіи, если бы черезъ пересѣкающіеее трудно проходимые, быстрые пороги, были найдены удобные фарватеры для прохода пароходовъ и судовъ. Въ настоящее же время на этой рѣкѣ неустановлено правильныхъ рейсовъ пароходовъ, а сплавъ барокъ по ней сопряженъ съ рискомъ разбиться на порогахъ.
Пароходство по рѣкѣ Енисею постепенно улучшается и можетъ развиться до значительныхъ размѣровъ, когда будетъ проведена чрезъ губернію желѣзная дорога, которая займетъ центральное положеніе по отношенію къ бассейну рѣки Ени-