Отчёт за 1898 год

— 11 —

комъ будущемъ привести въ надлежащее состоянiе главныя прiисковыя дороги. Въ видахъ облегченiя частнымъ лицамъ поисковъ золота въ сѣверномъ Енисейскомъ горномъ округѣ, гдѣ всего болѣе пала золотопромышленность, Правительствомъ предприняты на счетъ вспомогательнаго фонда Сибирской желѣзной дорого двѣ крупныхъ работы: топографическая съемка золотоноснаго района, начатая въ 1897 г. и продолжавшаяся въ 1898 г., и геологическiя изслѣдованiя этого района, имѣющiя цѣлью выяснить какъ характеръ мѣсторожденiй золота въ этомъ округѣ, такъ и условiя ихъ залеганiя. Было бы весьма полезнымъ произвести подобныя же изслѣдованiя въ обширномъ Ачинско-Минусинскомъ горномъ округѣ, по крайней мѣрѣ въ тѣхъ его районахъ, кои болѣе другихъ представляются благонадежными къ открытiю минеральныхъ богаствъ, какъ-то: розсыпного и коренного золота, каменнаго угля, какаменной соли, желѣзныхъ, мѣдных, серебряныхъ рудъ, и изслѣдованія эти были бы тѣмъ болѣе необходимыми, что въ настоящее время этотъ горный округъ привлекъ къ себѣ многихъ предпринимателей и, судя по сдѣланнымъ заявкамъ, богатъ полезными ископаемыми. Не менѣе принесло бы пользы учрежденіе въ этомъ округѣ низшей горной школы, открытіемъ, напримѣръ, при Каратузскомъ сельскомъ училищѣ двухгодичнаго дополнительнаго класса, посвященнаго преподаванію общихъ основныхъ началъ горнаго искусства, съемки и черченія. Прошедшая черезъ Енисейскую губернію магистраль Великаго Сибирскаго желѣзнодорожнаго пути уже въ настоящее время приноситъ неисчислимыя выгоды дли губерніи, одна изъ которыхъ, указанная выше, отразилась на уровненіи цѣнъ на хлѣбъ, несмотря на неурожаѣ. Если сравнить движеніе грузовъ въ 1898 г. съ 1897 г., то оказывается, что количество грузовъ въ отчетномъ году, какъ по отправленію изъ желѣзнодорожной станціи г. Красноярска, такъ и по прибытію, почти удвоилось, вслѣдствіе того, что, по установленіи правильнаго движенія, были введены пониженные тарифы и пріемка грузовъ во всякомъ количествѣ. Увеличеніе перевозокъ отразилось, главнымъ образомъ, на перевозкѣ хлѣбныхъ грузовъ, такъ на станцію Красноярскъ въ 1897 г. прибыло 732,128 пуд.

—12 —

хлѣбл. a въ 1898 г. уже 1,924,797 пуд., и надо думать что такое крупное увеличеніе могло npoизойти только благодаря пониженію тарифа, такъ какъ лишь при этихъ условіяхъ запасы хлѣба западной Сибири могли двинуться въ предѣлы восточной. Дальнѣйшее же открытіе съ 1 Января 1899 г. правильной эксплотааціи до Иркутска, а вмѣстѣ съ тѣмъ установленіе ещо болѣе пониженныхъ тарифовъ отъ Красноярска къ востоку неминуемо должны отразиться на увеличеніи перевозовъ какъ предметовъ обрабатывающей промышленности, пріобрѣтающей большій сбытъ, такъ и вывоза сырыхъ продуктовъ, которые нынѣ уже имѣютъ возможность поступать изъ Енисейской губерніи на внутренніе рынки Россіи. Работы по постройкѣ грандіознаго Енисейскаго моста въ отчетномъ году состояли исключительно въ оборкѣ на берегахъ р. Енисея верхняго желѣзнаго строенія и частью въ окончаніи земляныхъ и другихъ гпдротехніческихъ устройствъ. Сборка фермъ велась съ такимъ расчетомъ, чтобы по зимнемъ ледоставѣ можно было начать устройство на рѣкѣ сплошныхъ подмостей и ко времени весенняго ледохода 1899 г. установить фермы на каменныя опоры. Испытаніе моста произведено 28 Марта 1899 г., и съ этого времени открылось правильное пассажирское и товарное движеніе по мосту и, такимъ образомъ, раздѣленныя р. Енисеемъ желѣзиодорожныя линіи Челябинскъ— Красноярскъ к Енисей—Иркутскъ связались въ непрерывный желѣзнодорожный путь между западомъ и Иркутскомъ. По сооруженію Обь-Енисейскаго канала, до сихъ поръ не оправдавшаго возвлагавшихся на него надеждъ въ установленіи непрерывной связи между бассейнами двухъ громадныхъ рр. Оби и Енисея, въ отчетномъ году производилоь разнаго рода гидротехническiя работы, мелкій ремонтъ пути, зданій, пароходовъ, землечерпательныхъ машинъ, баржей и лодокъ, оконченъ постройкой и спущенъ на воду десятисильный колесный пароходъ.—На уплату содержанія рабочимъ и служащимъ и на пріобрѣтеніе разнаго инвентарнаго имущества, матеріаловъ и проч. израсходовано въ 1898 г. 207.632 р. По устройству воднаго пути р. Ангары закончены послѣднія дополнительныя работы по расчисткѣ русла рѣки съ наступленіемъ осенняго ледохода по р. Ангарѣ послѣдовало окончательное закрытіе работъ. Фарватер р.. Ангары на всемъ ея протяженiи отъ Падун

— 13 — скаго порога и с. Стрѣлки былъ обставленъ въ навигацію 1898 г. пятисаженными наплавными знаками въ количествѣ 4,000 штукъ. Полотно рельсоваго коннаго пути, устроеннаго въ 1896 г. въ обходъ Падунскаго порого, дало возможность съ меньшими затрудненіями и затратами провести посуху пароходы "Лейтенантъ Малыгинъ" и "Второй", доставленные въ Иркутскъ и переданные управленiю Забайкальской дороги. Въ устьѣ р. Ангары, въ такъ называемой "Стрѣлкѣ", закончены работы по углубленiю входа въ затонъ и постройкѣ ерванр заливочнаго двухъэтажного зданiя. Въ 1899 г. предстоитъ ликвидацiя дѣлъ казенного Ангарскаго пароходства, но было бы желательно, чтобы при этой ликвидаціи принято было въ соображеніе о необходимости и цѣлесообразности поддерживать созданное съ такимъ трудомъ пароходство и это весьма важно для экономическихъ интересовъ поселеніи громаднаго Приангарскаго края, только что призваннаго принять участіе въ общемъ оживленіи строя жизни, приподнятаго сооруженіемъ Сибирской желѣзной дороги, иначе, если Правительство прекратитъ, попеченіе объ Ангарскомъ водномъ пути, населеніе этого край снова замретъ прежней отчужденности и покоѣ, нарушаемомъ лишь періодически неурожаяки и повальными болѣзнями. Выло бы желательнымъ дальнѣйшее развитіе обстановки рѣки предостерегательными знаками, которые должны указывать ходъ не только для пароходовъ, но и для сплавныхъ судовъ, также было бы желательвымъ подчиненіе всего бассейна р. Енисея техническому надзору, организованному, какъ и на всѣхъ рѣкахъ Имперіи, подъ общимъ вѣдѣніемъ Министерства Путей Сообщеніи. Судоходство по р. Чулыму, притоку р. Оби. продолжало развиваться; такъ въ г. Ачинскъ, Енисейской губерніи, и въ его уѣздъ доставлено пароходами на баракахъ частнаго груза 303,000 пуд., при обратныхъ, рейсахъ принято въ г. Ачинскѣ чаевъ, шерсти, кожъ, кедровыхъ орѣховъ и другихъ розныхъ продуктовъ 305,000 пуд.—Доставляемые въ г. Ачинскъ частные грузы заключались въ мануфактурныхъ товарахъ, разныхъ сортахъ желѣза, соли, крупчатиѣ и въ другихъ товарахъ, отправленныхъ въ гг. Красноярскъ, Минусинскъ, Енисейескъ и на Иркутскъ. №1041.

— 14 —

Судоходство по р. Чулыму до 1898 г. признавалось безпрепятственно возможнымъ только до г. Ачинска, въ навигацію же 1898 г. сдѣлана первая попытка однимъ изъ пароходовъ, прошедшимъ на 30 вер. выше Ачинска со 100,000 пуд. груза на баржахъ. Довольно значительные результаты принесъ минѵвшій годъ въ области изысканія новыхъ земель, пригодныхъ для колонизаціи и расположенныхъ среди неизслѣдованныхъ таежныхъ пространствъ. Первою Енисейскою партіею по образованію изъ казенныхъ земель переселенческихъ и запасныхъ участковъ вдоль линіи Сибирской желѣзной дороги производились работы въ Канскомъ уѣздѣ, при чемъ въ 1898 г. принято и утверждено въ четырехъ волостяхъ названнаго уѣзда 18 переселенческихъ участковъ пространствомъ въ 71,653 дес. на 3,898 душевыхъ долей и 6 запасныхъ пространствомъ 14,497 дес. на 846 душевыхъ долей. Второю же Енисейскою партіею производилось изслѣдованіе таежныхъ пространствъ въ Манскомъ и Кемчугскомъ районахъ. Въ обоихъ районахъ таежныхъ пространствъ изслѣдовано 770,000 дес. Изъ этого количества проектировано лѣсныхъ дачъ 250,000 дес., для отвода переселенческихъ участковъ 148,000 дес., подъ вольный заселенія 362,000 дес. и предположено въ запасъ для населенія 10,000 дес. Въ пределахъ тайги, въ видахъ скорѣйшей ея колонизаціи личною предпріимчивостью, разрѣшено такъ называемое вольное заселеніе на особыхъ льготныхъ основаніяхъ, безъ предварительнаго образованія участковъ. При ближайшемъ изслѣдованіи качествъ земель, входящихъ въ составъ таежныхъ пространствъ: оказывается, что земли эти вполнѣ пригодны для заселенія, во всякомъ случаѣ, такъ какъ устройство хозяйствъ въ тайгѣ требуетъ большой выносливости и значительной энергіи, то необходимо съ большею разборчивостью выбирать соотвѣтствующій контингентъ переселенцевъ, преимущественно же тѣхъ, которые и въ Европейской Россіи привыкли разработывать изъподъ лѣса земли, удобныя для земледѣльческой культуры. Предметомъ усиленнаго вниманія переселенцевъ сдѣлалась въ 1898 г. и Енисейская губернія, долго ихъ не привлекавшая. До 1897 г. въ Канскомъ, напримѣръ, уѣздѣ было запято всего нѣсколько участковъ, но съ 1898 г., за истощеніемъ запаса пригодныхъ земель въ другихъ мѣстахъ, волна переселенія хлынула въ Енисейскую губернію и почти всѣ

— 15 — участки оказались если не занятыми, то зачисленнымн за ходоками. Переселенческое движенiе открылось въ отчетномъ году ходоками-одиночками и незначительными партiями въ Январѣ-—Февралѣ. затѣмъ, начиная съ Мая мѣсяца, стали двигаться непрерывно большiя партiи. Ходоки, прибывающіе въ зимніе мѣсяцы, не имѣютъ возможности, какъ должно, осмотрѣть участки, покрытые снѣгомъ, вообще же замѣчено, что ходоки стремятся лишь скорѣе зачислить за собою участки, чтобы только не упустить ихъ, выбираютъ участки, расположенные западнѣе, боясь двигаться на востокъ въ предположенIи большихъ холодовъ и меньшей производительности земли. Главная масса ходоковъ были изъ губерній: Тульской, Могилевской, Тамбовской, Минской, Гродненской, Витебской, Орловской. Насколько показали данныя, прибывающіе переселенцы. въ большинствѣ, народъ неимущій, бросившій на родинѣ свое захудалое хозяйство, но и здѣсь въ губерніи 1898 г. оказался для нихъ тяжелымъ, плохой урожай напугалъ многихъ робкихъ изъ нихъ и, обманувшись, кромѣ того, въ своихъ надеждахъ на большія ссуды, поселившіеся стали покидать участки, стремясь обратно на родину. Наконецъ побудительными причинами обратнаго переселенія имѣли также подавляющее значеніе—общая денежная безпомощность, такъ какъ даже пособія въ 100 р. въ высшемъ размѣрѣ немного помогаютъ тому, кто почти ничего не имѣетъ, затѣмъ, переселенцевъ устрашаютъ происходящія на поселкахъ частыя кражи вещей, скота, потравы, большой размѣръ мірскихъ повинностей какъ натурою, такъ и деньгами. Еще лично объѣзжая въ 1898 г. нѣкоторые поселки переселенцевъ, въ различныхъ стадіяхъ развитія ихъ, я, выслушавъ многочисленныя жалобы о кражахъ вещей и скота, производимыхъ порочными лицами изъ числа мѣстныхъ ссыльныхъ и даже мѣстными старожилами, приказалъ мѣстной полиціи привести немедленно въ извѣстность всѣхъ подозрительныхъ лицъ, проживающихъ около переселенческихъ поселковъ, и, если потребуется, произвести дознанія для выселенія ихъ въ административнномъ порядкѣ. Случается обратное переселеніе и отъ тоски женщинъ по родинѣ, мнѣ пришлось быть свидѣтелемъ въ Ольгинскомъ переселенческомъ пунктѣ, какъ толпа