|
|
5
— 5 —
столѣтія, когда лѣса Сибири не представляли никакой
цѣнности и когда не было никакихъ лѣсоохранитель-
ныхъ правительственныхъ учрежденій, теперь же, съ
проведеніемъ Сибирскаго желѣзнодорожнаго пути, съ
наплывомъ массы переселенцевъ и предстоящимъ раз-
витіемъ металлургическихъ производствъ, условія рѣзко
измѣнились и лѣса цѣнныхъ строительныхъ породъ
пріобрѣли значительную рыночную стоимость. Поэтому
весьма важно измѣнить устарѣвшія законодальныя
нормы, по которымъ за государствомъ, какъ и за са-
мимъ населеніемъ, остается право эксплоатаціи лѣса,
и регламентировать охрану лѣсовъ отъ безпощаднаго
истребленія, объ этомъ мѣстнымъ управленіемъ госу-
дарственными имуществами были сдѣланы представле-
нія Лѣсному Департаменту въ 1897 и 1899 гг. Въ
силу изложеннаго, вниманіе управленія государствен-
ными имуществами было обращено главнымъ образомъ
на лѣса, единственнаго владѣнія казны, въ которыхъ,
какъ выше было упомянуто, предпринимались мѣры
для болѣе подробнаго ихъ обслѣдования, примѣненія
началъ правильнаго лѣсного хозяйства и нормирова-
нія цѣнъ лѣсныхъ матеріаловъ. Кромѣ того, въ цѣ-
ляхъ ознакомленія населенія съ началами болѣе пра-
вильной эксплоатаціи лѣса, а также въ видахъ до-
ставленія мѣстнымъ крестьянамъ заработковъ лѣсныхъ
матеріаловъ, который въ общемъ привелъ къ весьма
удовлетворительнымъ результатамъ: далъ заработокъ
2,000 чел. крестьянъ, а казнѣ дохода свыше 56,000 р.
Постановка подобныхъ хозяйственныхъ работъ, какъ
дѣла постояннаго,удовлетворяя потребности желѣзной
дороги въ лѣсныхъ матеріалахъ, можетъ дать значи-
тельный заработокъ неселенію и, въ случаѣ надоб-
ности, явиться средствомъ борьбы съ мѣстными на-
родными бѣдствіями - нурожаями хѣба, падежами
скота и проч., такъ какъ даетъ возможность ежегод-
наго заработка населенію до 500,000 р., при томъ
безъ всякихъ спеціальныхъ затратъ со стороны казны:
въ виду этого было бы желательно передать заготовки
лѣсныхъ матеріаловъ, потребныхъ для нуждъ желѣз-
(страница обрывается) лѣсного управленія, какъ органа
|
5
— 5 —
столѣтія, когда лѣса Сибири не представляли никакой
цѣнности и когда не было никакихъ лѣсоохранитель-
ныхъ правительственныхъ учрежденій, теперь же, съ
проведеніемъ Сибирскаго желѣзнодорожнаго пути, съ
наплывомъ массы переселенцевъ и предстоящимъ раз-
витіемъ металлургическихъ производствъ, условія рѣзко
измѣнились и лѣса цѣнныхъ строительныхъ породъ
пріобрѣли значительную рыночную стоимость. Поэтому
весьма важно измѣнить устарѣвшія законодальныя
нормы, по которымъ за государствомъ, какъ и за са-
мимъ населеніемъ, остается право эксплоатаціи лѣса,
и регламентировать охрану лѣсовъ отъ безпощаднаго
истребленія, объ этомъ мѣстнымъ управленіемъ госу-
дарственными имуществами были сдѣланы представле-
нія Лѣсному Департаменту въ 1897 и 1899 гг. Въ
силу изложеннаго, вниманіе управленія государствен-
ными имуществами было обращено главнымъ образомъ
на лѣса, единственнаго владѣнія казны, въ которыхъ,
какъ выше было упомянуто, предпринимались мѣры
для болѣе подробнаго ихъ обслѣдования, примѣненія
началъ правильнаго лѣсного хозяйства и нормирова-
нія цѣнъ лѣсныхъ матеріаловъ. Кромѣ того, въ цѣ-
ляхъ ознакомленія населенія съ началами болѣе пра-
вильной эксплоатаціи лѣса, а также въ видахъ до-
ставленія мѣстнымъ крестьянамъ заработковъ лѣсныхъ
матеріаловъ, который въ общемъ привелъ къ весьма
удовлетворительнымъ результатамъ: далъ заработокъ
2,000 чел. крестьянъ, а казнѣ дохода свыше 56,000 р.
Постановка подобныхъ хозяйственныхъ работъ, какъ
дѣла постояннаго,удовлетворяя потребности желѣзной
дороги въ лѣсныхъ матеріалахъ, можетъ дать значи-
тельный заработокъ неселенію и, въ случаѣ надоб-
ности, явиться средствомъ борьбы съ мѣстными на-
родными бѣдствіями - нурожаями хѣба, падежами
скота и проч., такъ какъ даетъ возможность ежегод-
наго заработка населенію до 500,000 р., при томъ
безъ всякихъ спеціальныхъ затратъ со стороны казны:
въ виду этого было бы желательно передать заготовки
лѣсныхъ матеріаловъ, потребныхъ для нуждъ желѣз-
(страница обрывается) лѣсного управленія, какъ органа
|